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日前，Sensor Tower發(fā)布的《2025年移動市場報告》顯示，拼多多海外版Temu已經(jīng)成為2024年全球下載量最高的購物應(yīng)用程序。另據(jù)Sensor Tower的《2024年電商應(yīng)用及電商相關(guān)品牌市場洞察》，2024年，Temu全球下載量達(dá)5.5億，同比增長69%。截至2024年12月，Temu全球累計下載量接近9億次，牢牢占據(jù)全球電商應(yīng)用下載量和增速的榜首。Sensor Tower在報告中指出，“該平臺的成功反映出消費(fèi)者越來越喜歡一站式購物體驗，以具有競爭力的價格提供各行各業(yè)的各種產(chǎn)品。”換句話說，Temu打敗其他競爭對手的武器在于其低廉的價格。極高的性價比極大地降低了消費(fèi)成本，對用戶具有很大的吸引力。據(jù)Sensor Tower援引英國數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Cebr的一項基準(zhǔn)研究，通過在Temu等直接出廠平臺上購物，英國家庭每年可以節(jié)省高達(dá)3,000英鎊（3,700美元）的生活成本支出。據(jù)悉，Temu自2022年9月在美國正式上線，并憑借極致低價和燒錢營銷一路狂飆。在2023年2月，僅上線五個月的Temu豪擲1400萬美元連續(xù)兩次買下“美國春晚”超級碗的30秒廣告位，成為有史以來在超級碗投放廣告的最年輕品牌之一，并創(chuàng)下該賽事廣告的歷史最高價。Temu的洗腦廣告詞“Shop like a billionaire"（像億萬富翁一樣購物 ）一度在美國人中流行。獲客效果立竿見影。Sensor Tower數(shù)據(jù)顯示，2022年超級碗節(jié)目播出當(dāng)晚，Temu的下載量激增了45%，日活躍用戶增長了20%。在超級碗比賽周末有超過42.6萬人下載了Temu應(yīng)用。上線后的短短一年時間，Temu從美國接連擴(kuò)展到了加拿大、德國、法國、英國等其他國家和地區(qū)，先從歐美布局，再挺進(jìn)日本、韓國等亞洲地區(qū)，目前Temu的目光正在瞄準(zhǔn)東南亞。據(jù)了解，Temu目前已擴(kuò)展到90個國家市場，站點(diǎn)體系涵蓋美洲、歐洲、中東、非洲、亞洲和大洋洲的眾多國家和地區(qū)。Temu在美國的增長神話繼續(xù)在其他國家上演。在澳大利亞，Temu已成為澳大利亞增長最快的網(wǎng)站，Similarweb最新發(fā)布的《2025 數(shù)字100澳大利亞報告》顯示，其獨(dú)立訪客量同比增長了72%；在英國，Temu被列為2025年英國增長最快的應(yīng)用之一，月活躍用戶同比增長 53%。在韓國，去年12月，Temu成為韓國新安裝應(yīng)用的第一名，力壓Instagram和TikTok Lite。在日本，Temu自2023年7月1日剛剛上線，不到半個月就一舉登上了日本App Store“購物”類第一。Temu 還被評為蘋果2024年最熱門的應(yīng)用程序之一。根據(jù)App Store的數(shù)據(jù)，在蘋果大約30個本土市場中，Temu在其中的25個市場（包括英國在內(nèi)）成為了下載量最高的iPhone應(yīng)用程序。如今,拼多多Temu還在繼續(xù)上演海外神話。來源：電商會注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流與采購聯(lián)合會11日公布數(shù)據(jù)顯示，2024年全國社會物流總額為360.6萬億元(人民幣，下同)，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點(diǎn)。2024年，中國物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會物流總額增速穩(wěn)中有升，社會物流成本穩(wěn)步下降，物流運(yùn)行效率有所改善。從構(gòu)成看，農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.5萬億元，按可比價格計算，同比增長4.0%；進(jìn)口貨物物流總額18.4萬億元，增長3.9%；再生資源物流總額4.4萬億元，增長15.7%；單位與居民物品物流總額13.9萬億元，增長6.7%。數(shù)據(jù)顯示，2024年工業(yè)品物流總額318.4萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)一步調(diào)整轉(zhuǎn)型，新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。集成電路、光電子器件等高技術(shù)產(chǎn)品物流量增速超過15%，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等智能產(chǎn)品物流量分別增長15.6%、14.2%，成為工業(yè)品物流高質(zhì)量發(fā)展的突出亮點(diǎn)。2024年，新的物流需求不斷催生高品質(zhì)物流供給發(fā)展壯大。航空貨運(yùn)發(fā)展形勢良好，規(guī)模達(dá)到歷史最好水平。全年共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1485.2億噸公里、貨郵運(yùn)輸量898.2萬噸，同比分別增長25%、22.1%。隨著中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、共建“一帶一路”走深走實和跨境電商等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，國際貨郵運(yùn)輸量同比增長29.3%。分析認(rèn)為，2024年，物流發(fā)展環(huán)境加快優(yōu)化升級，現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得顯著進(jìn)展，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。隨著中國經(jīng)濟(jì)新發(fā)展格局加快構(gòu)建，現(xiàn)代物流提質(zhì)增效向高質(zhì)量增長轉(zhuǎn)型步伐有所加快。來源：中國新聞網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

2月13日，國家郵政局召開局長辦公會議，傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記重要講話和重要指示精神。局長趙沖久主持會議，副局長戴應(yīng)軍、劉君、廖進(jìn)榮、陳凱出席會議。會議強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在聽取吉林省委和省政府工作匯報時的重要講話精神，結(jié)合行業(yè)實際抓好貫徹落實。要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，瞄準(zhǔn)制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堵點(diǎn)卡點(diǎn)和民生領(lǐng)域的難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，進(jìn)一步深化改革，推進(jìn)郵政領(lǐng)域降本提質(zhì)增效，更好滿足人民群眾對國內(nèi)統(tǒng)一大市場的寄遞需求。要大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展智慧郵政，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快培育發(fā)展行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。要服務(wù)好東北全面振興戰(zhàn)略，因地制宜推動農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，鞏固建制村直接通郵和邊境自然村通郵成果，推動行業(yè)綠色低碳發(fā)展，助力興邊富民。要全面加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，鞏固拓展黨紀(jì)學(xué)習(xí)教育成果，加強(qiáng)政治機(jī)關(guān)建設(shè)和干部隊伍建設(shè)，為奮力譜寫加快建設(shè)交通強(qiáng)國郵政篇、努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒提供堅強(qiáng)政治保證。會議強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平主席出席哈爾濱第九屆亞洲冬季運(yùn)動會開幕式系列活動時的重要講話精神，持續(xù)做好亞冬會等重大活動期間寄遞渠道安全服務(wù)保障工作。要結(jié)合行業(yè)實際，充分發(fā)揮郵票、主題郵局等載體的作用，為發(fā)展冰雪文化和冰雪經(jīng)濟(jì)作出行業(yè)貢獻(xiàn)。會議要求，要認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記對四川宜賓市筠連縣山體滑坡作出的重要指示和李強(qiáng)總理批示要求，牢固樹立風(fēng)險意識，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，全面排查和消除行業(yè)安全生產(chǎn)隱患，強(qiáng)化責(zé)任落實，堅決防范化解行業(yè)穩(wěn)定風(fēng)險，維護(hù)社會大局穩(wěn)定。會議還研究了其他事項。國家郵政局機(jī)關(guān)各司室、相關(guān)直屬單位負(fù)責(zé)同志參加會議。來源：國家郵政局注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素價值化面臨多重挑戰(zhàn)，包括信息孤島、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。要實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源化、資產(chǎn)化、資本化，需加強(qiáng)數(shù)字化意識、提升企業(yè)信息化水平、推動自動化與智能化發(fā)展，并搭建數(shù)據(jù)要素生態(tài)圈，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、降低物流成本。▍降低成本需數(shù)字化賦能2024年底，我國政府針對物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展密集出臺了一系列政策文件，包括中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、供銷合作總社等九部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系、推動批發(fā)零售業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動計劃》，以及交通運(yùn)輸部聯(lián)合相關(guān)部門推出的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》等。這些方案和行動計劃均圍繞一個核心目標(biāo)：到2027年，將社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至13.5%左右。在這些政策文件中，數(shù)字化、智能化和智慧化的發(fā)展被反復(fù)提及，并被視為推動產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)高效鏈接、柔性發(fā)展的關(guān)鍵手段，是實現(xiàn)全社會物流成本降低的重要途徑。與此同時，國家數(shù)據(jù)局在2024年年終總結(jié)時強(qiáng)調(diào)，要圍繞影響數(shù)據(jù)事業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)問題，組織實施一批具有示范帶動作用的重大項目，統(tǒng)籌抓好“硬投資”和“軟建設(shè)”，將項目建設(shè)和數(shù)據(jù)領(lǐng)域的配套改革結(jié)合起來，推進(jìn)適數(shù)化改革，出臺有針對性的配套制度和政策。眾所周知，我國社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率偏高，這是由多方面原因造成的，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、物流行業(yè)的分散化、技術(shù)水平相對較低等。然而，隨著數(shù)字化、智能化和智慧化等技術(shù)的全面賦能，這一比率正逐步下降。盡管物流業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程已推進(jìn)多年，但實際效果并不顯著，大多仍停留在個別企業(yè)的示范案例上，全鏈路的優(yōu)化鮮見成效。這主要?dú)w因于數(shù)據(jù)要素價值化過程中，面臨諸多挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)要素價值化意味著將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為能夠帶來經(jīng)濟(jì)利益的資產(chǎn)，并通過流通、交易等手段實現(xiàn)其價值，這一過程可分為數(shù)據(jù)資源化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化和數(shù)據(jù)資本化三個階段。一是數(shù)據(jù)資源化。這是數(shù)據(jù)價值化的起點(diǎn)，涉及原始、無序數(shù)據(jù)的采集、整理、聚合和分析，將其轉(zhuǎn)化為有序、有價值的數(shù)據(jù)資源。二是數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。在數(shù)據(jù)資源化的基礎(chǔ)上，通過市場流通交易，使數(shù)據(jù)資源為使用者或所有者帶來經(jīng)濟(jì)利益，從而成為數(shù)據(jù)資產(chǎn)。這一階段的本質(zhì)是形成數(shù)據(jù)的交換價值，是實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值的核心。三是數(shù)據(jù)資本化。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化后，可通過金融手段進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)資本，如數(shù)據(jù)信貸融資、數(shù)據(jù)證券化等，實現(xiàn)融資和價值最大化。▍數(shù)據(jù)要素全鏈路化仍存瓶頸正如諺語所言：“羅馬不是一天建成的”。我國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素價值化最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)要素還沒有實現(xiàn)全鏈路的突破，這成為阻擋數(shù)據(jù)要素價值化最大的攔路虎。當(dāng)前，在數(shù)據(jù)要素收集方面主要存在如下問題。一是信息孤島現(xiàn)象較為嚴(yán)重。物流產(chǎn)業(yè)作為生產(chǎn)輔助型產(chǎn)業(yè)，從屬于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，不同的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)不一樣，對于信息的重視程度就不一樣。比如像汽車產(chǎn)業(yè)，其供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化程度較高，而大多數(shù)的產(chǎn)業(yè)整體信息化程度還較低，從而造成各個鏈路、節(jié)點(diǎn)都呈現(xiàn)出孤島現(xiàn)象。二是信息鏈路接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。我國信息化供給主體對于大企業(yè)而言，以自研為主；大多數(shù)中小企業(yè)則以采用外部第三方專業(yè)化軟件公司為主。而物流領(lǐng)域的信息化供給主體來源眾多，有的從生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型角度、有的從咨詢企業(yè)轉(zhuǎn)型角度，還有的是專業(yè)提供某一板塊隨后逐漸擴(kuò)充至物流、供應(yīng)鏈全鏈路軟件等。其中值得注意的是，各家提供的軟件語言標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、定義不統(tǒng)一、流程設(shè)置不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)范不統(tǒng)一等，最終造成了即使是有信息化軟件，也很難做到有效連接，依然是通過表單格式導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)，導(dǎo)致傳遞成本較高。三是數(shù)據(jù)斷鏈造成鏈條不完善。因為孤島現(xiàn)象、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等原因，數(shù)據(jù)鏈極易斷鏈，使得整條數(shù)據(jù)鏈不完善，對于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化不能起到有效支撐。四是業(yè)務(wù)鏈過長，收集方法或工具缺失。物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)點(diǎn)眾多，尤其是隨著新消費(fèi)、直播電商、內(nèi)容電商等新業(yè)務(wù)模式的興起，從2B逐步向2C轉(zhuǎn)變。商流的變化導(dǎo)致物流發(fā)生變化，所以對于收集方法及管理工具等都提出了新的挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)的軟件公司大多數(shù)都沒有進(jìn)行深度重構(gòu)，更多的還是在原有的底層架構(gòu)進(jìn)行刪減或增加，從而造成了數(shù)據(jù)收集存在各種各樣的問題。五是信息失真，甚至人為造假。數(shù)據(jù)斷鏈既有業(yè)務(wù)鏈過長、收集方法和工具落后的原因，也有人為主觀原因造成信息失真的情況，尤其是在冷鏈物流領(lǐng)域，此類情況比比皆是。六是信息或數(shù)據(jù)延時情況較為普遍。因為孤島現(xiàn)象、業(yè)務(wù)鏈節(jié)點(diǎn)眾多、工具落后、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，再加上作業(yè)主體的主客觀原因，從而造成信息和數(shù)據(jù)收集傳遞不及時，滯后現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，對于整體鏈路的質(zhì)量提升和優(yōu)化意義不大，滯后的信息即使是有幫助，但大多數(shù)都是屬于事后總結(jié)行為，只有達(dá)到信息傳遞實時化才會對物流運(yùn)作有實際的幫助。▍數(shù)據(jù)要素價值化的實施路徑數(shù)據(jù)要素價值化以數(shù)據(jù)要素或者信息的“真實、準(zhǔn)確、實時、全程”為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，得出關(guān)于當(dāng)前運(yùn)營的現(xiàn)狀、問題、優(yōu)化點(diǎn)，提供優(yōu)化路徑，通過長周期的縱向、橫向?qū)Ρ?，進(jìn)而不斷地提升物流全環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈全鏈路的運(yùn)作效能。因此，各方應(yīng)要協(xié)同突破上述瓶頸，實現(xiàn)數(shù)據(jù)要素價值化，需采取以下措施。第一，數(shù)字化意識不夠，對數(shù)智時代理解不深入的企業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)關(guān)于概念、價值的普及。從農(nóng)業(yè)時代到工業(yè)時代，再到信息時代，隨之進(jìn)入工業(yè)4.0的數(shù)字時代，各種新技術(shù)眼花繚亂，數(shù)字化、智能化、智慧化的主體從AI概念快速推進(jìn)，并在各場景落地。如直立型機(jī)器人、輔助機(jī)器人的普及化，通過與AI技術(shù)的深度融合，智慧型機(jī)器人的到來對業(yè)務(wù)運(yùn)作，帶來不可估量的幫助。第二，企業(yè)本身信息化水平較低，阻攔數(shù)據(jù)要素價值化的所有問題的底層原因在于我國物流產(chǎn)業(yè)信息化程度依然處于低位運(yùn)行。因此，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化流程化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的建設(shè)。盡管當(dāng)下各種新技術(shù)不斷發(fā)展，但技術(shù)紅利鮮有惠及全行業(yè)的基層作業(yè)領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)顯示，我國物流產(chǎn)業(yè)整體信息化完整率應(yīng)用度不足20%。第三，企業(yè)不應(yīng)過度關(guān)注宏大敘述，應(yīng)腳踏實地圍繞應(yīng)用場景進(jìn)行引導(dǎo)實施。雖然我國整體物流行業(yè)從業(yè)人員對于數(shù)字化等概念不甚了解，但是必須要清楚數(shù)據(jù)本身是抽象的，甚至還不如“信息”一詞更為人所了解。因此，只有將抽象的數(shù)據(jù)納入到具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，才能讓從業(yè)人員更了解，也更能發(fā)揮價值。第四，人工作業(yè)依然是物流產(chǎn)業(yè)的主要運(yùn)作主體，而推動企業(yè)自動化、智能化發(fā)展可以有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的高質(zhì)量效果。近些年，雖然我國在自動化、智能化裝備方面取得了較大的發(fā)展，但是從物流行業(yè)整體發(fā)展來看，以三方物流為代表的服務(wù)型企業(yè)的自動化、智能化裝備應(yīng)用度還是較低。而自動化和智能化的發(fā)展必然是以流程化、標(biāo)準(zhǔn)化為前提，可以最大限度地減少人員參與的干擾，能夠?qū)崿F(xiàn)信息和數(shù)據(jù)采集實時化、真實化、準(zhǔn)確化。如果能夠大幅提升物流行業(yè)的自動化和智能化水平，必然會促進(jìn)我國物流行業(yè)數(shù)據(jù)要素的質(zhì)量提升，也為數(shù)據(jù)要素價值化提供最為堅實的基礎(chǔ)。第五，企業(yè)應(yīng)搭建數(shù)據(jù)要素生態(tài)圈，從單點(diǎn)突破，逐步過渡到供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，最終實現(xiàn)全平臺的數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)賦能。數(shù)據(jù)要素的生態(tài)圈涵蓋面非常廣泛，主要圍繞著供給方、需求方、使用方、監(jiān)管方、服務(wù)方等方面展開。在數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)鏈條中，各方扮演著不同的角色，具體可分為供給-流通-應(yīng)用三大環(huán)節(jié)。在數(shù)據(jù)供給環(huán)節(jié)，各級政府、電信運(yùn)營商、大型國有企業(yè)、大型互聯(lián)網(wǎng)公司等匯聚了海量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)服務(wù)商應(yīng)協(xié)助這些數(shù)據(jù)提供者，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價值的資源，最終通過金融單位進(jìn)行定價，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資本化。如果數(shù)據(jù)資源脫敏之后能夠?qū)ι鐣_放，必然會加速全社會的數(shù)據(jù)資源共享和價值化，也能提升行業(yè)整體服務(wù)管理水平。最終，隨著場景化應(yīng)用和數(shù)據(jù)資本化推進(jìn)的加快，反過來又會進(jìn)一步深化其在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用，從而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)賦能。隨著AI時代的來臨，智能裝備在民生領(lǐng)域逐漸普及，物流等行業(yè)也將依托場景化和信息化，實現(xiàn)場域、個域、體域的“三域合一”，串聯(lián)作業(yè)活動與個體信息和智能設(shè)備的數(shù)據(jù)，打通供應(yīng)鏈上下游斷點(diǎn)，最終邁向“智能原生”狀態(tài)。而智能原生的發(fā)展，將推動業(yè)務(wù)智能體在大數(shù)據(jù)和大算力的加持下進(jìn)入“自智時代”，實現(xiàn)從數(shù)智時代向算智時代的跨越。在算智時代，數(shù)據(jù)要素的實時化、準(zhǔn)確化、真實化、全程可溯化將逐一實現(xiàn)，數(shù)據(jù)要素價值化道路上的障礙將被逐個擊破。未來的物流行業(yè)將利用大算力對數(shù)據(jù)要素進(jìn)行有效分析、處理和應(yīng)用，轉(zhuǎn)化為對經(jīng)濟(jì)活動有益的洞察和知識，通過數(shù)據(jù)要素生態(tài)圈充分發(fā)揮其價值。這不僅將直接或間接產(chǎn)生社會價值和經(jīng)濟(jì)價值，更將有效推動物流和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)物流產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，極大提升全社會貨物周轉(zhuǎn)率，有效降低全社會物流成本。（作者系中糧科工商管中心副總經(jīng)理）來源：物流時代周刊注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

2月7日，2025年全國外貿(mào)工作會議在京召開。會議以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，落實全國商務(wù)工作會議部署，深入分析外貿(mào)形勢，研究部署2025年重點(diǎn)任務(wù)。商務(wù)部黨組副書記、國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文出席會議并作工作報告，副部長盛秋平主持會議。 會議指出，2024年，商務(wù)部深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，會同各地方、各部門持續(xù)完善外貿(mào)政策支撐體系，加快培育外貿(mào)新動能，國際市場布局持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)和產(chǎn)品競爭力不斷增強(qiáng)，貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展取得積極成效。 會議強(qiáng)調(diào)，我國超大規(guī)模市場和完整產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢明顯，外貿(mào)發(fā)展韌性很強(qiáng)，要堅定信心，堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，清醒認(rèn)識外貿(mào)形勢的復(fù)雜性嚴(yán)峻性，全力以赴穩(wěn)定外貿(mào)增長。要狠抓政策落實，為企業(yè)排憂解難。要拓展跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)，推動貿(mào)易數(shù)字化綠色化發(fā)展，幫助企業(yè)開拓國際市場。 各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)同志參會，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)同志參會。來源：商務(wù)部新聞辦公室注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國家稅務(wù)總局近日發(fā)布關(guān)于支持跨境電商出口海外倉發(fā)展出口退（免）稅有關(guān)事項的公告，決定對納稅人以跨境電商出口海外倉（以下簡稱出口海外倉）方式出口的貨物實行“離境即退稅”。 根據(jù)公告，納稅人以出口海外倉方式（海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9810”）出口的貨物，在貨物報關(guān)離境后，即可申報辦理出口退（免）稅。納稅人在辦理出口退（免）稅申報時，貨物已實現(xiàn)銷售的，按照現(xiàn)行規(guī)定申報辦理出口退（免）稅；貨物尚未實現(xiàn)銷售的，按照“離境即退稅、銷售再核算”方式申報辦理出口退（免）稅，即：在貨物報關(guān)離境后，即可預(yù)先申報辦理出口退（免）稅，后續(xù)再根據(jù)貨物銷售情況進(jìn)行稅款核算。 據(jù)悉，為幫助納稅人精準(zhǔn)高效辦理核算，稅務(wù)機(jī)關(guān)通過電子稅務(wù)局、國際貿(mào)易“單一窗口”等信息系統(tǒng)，向納稅人推送稅務(wù)機(jī)關(guān)已辦結(jié)、但納稅人尚未核算的出口預(yù)退稅數(shù)據(jù)清單。納稅人應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際銷售情況，對貨物是否已實現(xiàn)銷售、出口預(yù)退稅是否需要調(diào)整等情況進(jìn)行確認(rèn)。來源：人民日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章